Сначала нужно ввести ограничения по мощности двигателя на срок не менее 5 ти лет Получил права и свыше ста лошадок нельзя. Попался штраф тысяч 50. А то только что из ...вылезла и на Джипе рассекает. На котором даже водитель с опытом с оглядкой едет.

Для суждения о "жиппе" нужно его для начала иметь
Вся мощность лошадок внедорожника уходит на крутящий момент, но никак не на скорость.
Гоняют, в основном по личным наблюдениям, именно заниженные Лады со своими 80 лошадками.

Да остановки сносят джипы.а не лады. А иметь? Дури когда много ума не нужно

а вот теперь длагОдаря нашему всему монаршему великоОпупенному и тд. и тп.,
у слуг гаишников появляется ,ЧТО?????
Правилно! большая куча денех необлагаемых налогами и все потуги и марши против корупции ,ЧТО?????
Правильно! Туфта и очковтерательство!
бедненькие гаишники теперь резко меняют статус на ,КАКИХ???
Правильно.! БОГАТЫХ И ПЛЮЮЩИХ на всех быдлячих водил мать их посмевших
управлять чем либо без разрешения на то всеяславствущих заботящихся о "народе"
хозяев пакорных и тд. и тп.
и ещё: терерь есть повод останавливать без причин явных ,лубого посмеявшего сесть за руль
"средства передвижения" людья мать перемать его.

"Весьма любопытны данные о зависимости аварийности от опыта вождения, впервые опубликованные ГИБДД. Больше всего аварий совершают водители со стажем больше 15 лет (31%; 3,1 тысячи ДТП), 5-10 лет (23%; 2,3 тысячи) и новички со стажем до трех лет (13%, 1,3 тысячи аварий). В рейтинге нарушителей лидируют водители в возрасте от 30 до 40 лет: по их вине совершено 26% (2,6 тысячи). За ними следуют 25-30-летние (18%, 1,8 тысячи). " (https://auto.newsru.com/article/19Feb2015/gibdd_stat)

Число дорожно-транспортных происшествий с начинающими водителями за первые полгода 2016 года уменьшилось на 21% по сравнению с аналогичным периодом 2015 года. Причем уже в 2015 году, по статистике ГИБДД, количество аварий, совершенных новоиспеченными автомобилистами, сократилось на 26% по сравнению с 2014 годом. (http://www.prav-net.ru/5799-ira/)

Существенно выросло число аварий, спровоцированных водителями автобусов, до 5294 (+6%), погибло в таких авариях 257 человек (-20,7%), ранено 8194 (+4,5%). 70 водителей автобусов в момент аварии находились в состоянии алкогольного опьянения (+34,6%), по их вине погибло 12 человек (-42,9%), ранено 152 человека (-4,1%).

По вине водителей-мужчин произошло 120 122 ДТП (-5,8%), погибло 14 882 человека (-11,4%), ранено 162 033 человека (-4,8%), по вине водителей-женщин случилось 20 494 аварии (-3,4%), в них погибл 1271 человек (-9,7%), ранено 27 557 человек (-2,7%).

Самыми распространенными видами аварий ожидаемо стали: столкновение транспортных средств — 72 605 (-3,5%); в них погибло 8662 человека (-8,3%), ранено 111 843 человека (-2,5%), и наезд на пешехода: 52 018 аварий (-8,6%), в таких авариях погибло 5806 человек (-17,3%), ранено 49 040 человек (-7,6%). На третьем месте — наезд на препятствие — 11 298 случаев (-4,6%), погибло 1647 человек (-7%), ранено 14 502 человека (-3,7%).

Показатель аварий, совершению которых сопутствовали неудовлетворительные условия содержания и обустройства улично-дорожной сети, вырос на 13,4%, до 71 550 случаев по сравнению с итогами 2015 года. Такие аварии унесли жизни 7845 человек (-2,1%), пострадало в них 91 208 человек (+15,2%). (http://www.zr.ru/content/news/905576-kolichestvo-avarij-po-vine-plokh/)