- Маеклонг Железнодорожный, Таиланд: железная дорога пересекает рынок Маеклонг, один из крупнейших рынков свежих морепродуктов в Таиланде

- Бурманский Железнодорожный, Таиланд/Мьянма: также известный как "железная дорога смерти", построенной японской Империи во время Второй Мировой Войны

- Индийские железные дороги: Индия в мире по загруженности железнодорожной системы уит более 8 миллионов пассажиров ежегодно и самая опасная: более 25 000 человек ежегодно умирают в Индии железные дороги

- Непал железных дорог: Непал только две железнодорожные линии с в общей сложности 37 миль (60 км) и поезд делает только два рейса в сутки

- Nariz-Дель-Дьябло Железнодорожный, Эквадор: строительство этой дороги началось в 1899 году, и ее самая высокая точка имеет высоту 11,841 футов (3609 м)

- Pamban мост рамешварам, Индия: он считается самым опасным морским мостом из-за его расположения в циклоне, подверженных зоне высоких скоростей ветра

- Белый перевал и маршрут Юкон, Аляска: железнодорожное строительство началось в 1898 году во время Золотой лихорадки Клондайка, чтобы добраться до приисков

- Пилатус железная дорога, Швейцария: самый крутой в мире зубчатой железной дороге

- Плотина пасак Chonlasit, Таиланд: один из самый длинный Железнодорожный мост в мире

- Железная дорога куранда, Австралия: много жизней были потеряны во время строительства, которое началось в 1882 году для обеспечения поставок олова шахтеров

- Gokteik Виадук, Мьянма

- Gelmerbahn фуникулер, Швейцария: второе крутой фуникулер в мире (максимальный уклон: 106%), но, безусловно, самым впечатляющим, давая удовольствие от американских горок

- Бернина, Альбула и железные дороги, Швейцария, совместно записанные в список Всемирного наследия ЮНЕСКО; железная дорога через перевал Бернина-это один из самых крутых сцепления железных дорог в мире на перевале Оберальп на самой высокой точке в 2033 м (6,670 футов) в высоте

- Камбрес и Тольтеков железная дорога, Нью-Мексико: работает над 10,015 футов (3,053 м) Кумбрес пройти и является самой высокой и длинной узкоколейной паровой железной дороги в США

- Трен а-ля-нубес ("поезд в облака"), Аргентина: эта железная дорога соединяет Северо-Запад с аргентинской границы с Чили в Андах и поднимается более чем 10 000 футов (3000 м), чтобы достичь высоты в 13 800 футов (4200 м)

- Маркер обмена: это элементарная и очень опасно Железнодорожная сигнализация-это невероятно по-прежнему используется в некоторых азиатских странах, включая Шри-Ланку, Сингапур и Таиланд; маркер-это физический объект, который тепловоза водитель обязан иметь перед поступлением на определенном участке железной дороги

- Железная дорога Северного Борнео, Малайзия: строительство началось в 1896 году и был почти полностью разрушен во время Второй Мировой Войны

- Маллана-Пасс, в Скалистых горах Монтаны

- Цинхай–тибетская железная дорога, Китай: Китай подключается к автономной области Тибета и имеет длину 1,215 км (1956 км); линия включает Тангла, который, по 16,640 ноги (5072 м) над уровнем моря, является самой высокой в мире железной дороги

Я точно по такой дороге в Непале ехал с группой на автобусе больше 150 километров, она была немного пошире и мы ехали со стороны ущелья, то есть из окна видна только пропасть, а колёса едут по самому краю. Этот смертельный аттракцион запомнился на всю жизнь. Кто-то из группы постоянно орал, кто-то молился, кто-то пытался улыбаться при каждом качании.

Ну в конце-концов, нам не вечно тут жить. Горная дорожка хороша для ослика, хотя был случай,
один знаменитый каскадёр погиб упав с ослика.
Техника безопасности личное дело каждого, однажды в Японии в порту, провели эксперимент, во время
погрузочно-разгрузочных работ , соблюдать ТБ на 100% как записано в инструкциях и...........
производительность труда упала на 40%, подумали , и махнули рукой....... давайте как раньше... и будьте
ОСТОРОЖНЫ проявляя ЗДРАВЫЙ смысл.

самый прикол на этой дороге столкнуться со встречной машиной

Наверное должны быть карманы для встречного разъезда. Вот только если кому-то придется сдавать задним ходом... тогда, да уж.