печально. ради сбыта их убогой продукции нам запрещают ввозить японские автомобили.

кстати, вчера во Владивостоке митинг был по этому поводу. Федеральные сми все молчат в тряпочку о том, что народ на ДВ и в Сибири шибко недоволен.

вот и дуй в Японию, если недоволен. Катайся там на тойотах. Скатертью дорога. А кто доволен - здесь останется. В том числе на АвтоВАЗе.

Юна, а вы и дальше пойте гимны и молитвы Медведеву и К
успехов в этом нелёгком труде..

А вы, ноющий и растирающий сопли всепропальщик, не забудьте, что через таких, как вы, развалили СССР и теперь вот хотят развалить Россию. Чтобы не видели ничего хорошего и закрывали на него глаза, вместо этого отыскивая и вытаскивая невесть откуда горы грязи, чтобы поливать Родину почём зря. Ну прям как Горбачёв в своё время. Так что вам успеха не желаю.

Юна-Бражникова, а вы обычный проплаченный тролль.

И это ВЫ оправдывали запреты кабинета Медведева всех РУССКИХ националистических движений, забыли?
А я всё помню, пока склероза не наблюдается

2 Юна

Куда бы всех вас, дерущих глотку за предателей страны, деть? Подскажи.

никуда не денешь, коллаборационист.Хоть сдохни.

Ну вот я - из Сибири. И что-то в упор не вижу народа, который "шибко недоволен"

я с Дальнего Востока и тоже не вижу. У нас тут все за Путина.

Как говорится, дай идиоту/идиотке говорить и он/она покажет себя во всей красе Если Государство будет идти на поводу у мелкой толпы перекупщиков Б/У иномарок (слегка фонящих), потерявших копейку на спекуляциях, то потеряет уважение, а если будет отстаивать курс восстановления автомобильной промышленности на территории России-Матушки, то восстановим суверенитет России намного быстрее. И тем, кто еще считает, что без японских тачек жить никак, то пусть хоть дозиметр возьмет с собой на рынок, чтобы без наследства не остаться.

Я живу в Тольятти.
И я рад, что завод опять работает пятидневку. Я рад, что у 50 тысяч тольяттинцев есть работа. - Знаете, когда людей отправляют в неоплачиваемые отпуска радости мало.

А качество сборки, оставляет желать лучшего. Так, что люди и это раскусили. И понимают что лучше за такую цену можно купить и импортную.

Так многие, якобы импортные, собираются у нас, в России.

Ну да? Лично я встану на защиту АВТОВАЗА. Почему? Они стали делать надёжные и качественные авто. Проверенно на своём опыте и линия Весты и Иксрей очень радует. Лично я не готов отдать 2 ляма за ржавое говно под именем Камри или за любой турбированый мотор импортной машины, которая будет стоит офигенных денег, когда накроется. Может за ауди Q5, на котором не могли сделать год сход развал, кстати, так и не сделали. Качество сборки подтянули и это уже мной проверенно личным опытом. Если они на ВАЗе будут подтягивать качество, прислушиваться к пожеланиям клиентов, внедрять новые плюшки и няшки, то многие пересядут на их автомобили. ЛИчно мне очень интересна модель Веста Кросс.

Вот именно. И это куда лучше, чем выискивать негатив в хороших новостях.

кто спорит то в регионах такая же ситуация 4 дня рабочих

Как в Японии поступили спёрли всё что возможно доработали отточили и на рынок спулили

Когда глава страны ездит на машине (Мерседес) страна которая как вы говорите санкции ввела( хочу заметить против олигархов, не против народа), то о чем речь? Наш автопром так и останется на задворках машиностроения. И люди охотнее будут переходить на 20 летние импортные машины, потому, что для людей сделаны. Это понимает и президент потому что на Мерседесе ездит.

+++
Вот с этого нужно начинать патриотизм, рыба с головы гниёт..

хохлотролль, маскирующийся под россиянина. Шила в мешке не утаишь. Ишь, как перед выборами активизировались!

а ты дура
ты заглядывала в мой паспорт?

ПАО "АВТОВАЗ" - иностранное предприятие.
Контроль над компанией принадлежит альянсу Renault-Nissan и Ростеху.

АвтоВАЗ начал разработку Весты на собственной платформе Lada B/C в 2010 году с целью заменить ей Приору. Разработку автомобиля запустили под названием Lada B. При проектировании Весты активно применялись наработки, полученные при работе над Проектом С, он же ВАЗ-2116, который был закрыт в 2009 году. Главным инженером Весты назначили Сергея Корженовского которого позже сменил Иван Хрипченко.
А насчёт альянса, почему и нет. Технологии нужно же откуда-то брать и брать уже готовые, чтобы купил и поставил. Думаю этот альянс идёт автовазу на пользу. Нам же недали купить Опель. А почему? Испугались отдать готовые технологические решения.

Неее друг, ездить на металлоломе уже не многие хотят, когда он начинает сосать из бюджета семьи колоссальные деньге, то за чем нужен такой металлам, тешить себя, что катаешь на иномарке? Реально есть знакомые, которые вливали бабосики в хлам б\у, от 30000 рублей, до 250000 рублей в года. Некоторые покупали за 800 тыс и вкладывали ещё 200. Спрашиваю зачем? Ну типа круто! Ну да круто, а когда начинаешь объяснять, на что он мог эти лишние деньги потратить. Задумываются. Всёравно ещё катают год, два, пока машинка не соснёт, как пылесос, не одну десятку тысяч, потом прадают берут часто новые и попроще.

У президента в собственном гараже две раритетные Волги стоят и Нива .

А никто не задумывался над тем, ПОЧЕМУ новые авто ездят и не ломаются (и то не все, а отечественного производства ВСЕ ломаются) в пределах только гарантийного срока? А это всего лишь 5 лет. Но если уж подойти к этому вопросу более щепетильно, то я сомневаюсь что кто-то найдёт хотя бы один авто, который отходил бы весь срок гарантии без серьёзных поломок. Причём при бережной эксплуатации.

За работников ВАЗа можно только порадоваться. А вот будущим владельцам их "продукции" - только посочувствовать.

Согласна с Юной.
Рада за автовазовцев. Хорошо им - хорошо стране.

Только GM!
Остальное отстой.

Мне хватило пересесть с "пятнашки" на Шкоду Йети, чтобы понять, что наш автопром отстал от мирового навсегда.

Счастливый человек! У меня жуткий страх перед турбиной, а потому только атмосферник

Пятнаха тоже была, пролезал там куда сейчас на Тахо и не сунусь.

И правильно, забудь про турбину. В атмосфернике только масло меняй, да фильтра. А если свечи иридиевые стоят или сам поставишь, то на 100000 пробега забудешь про них.

С маслом у меня давняя любовь
Меняю каждые пять тысяч, друзья ржут, гады.
Пунктик такой небольшой

Это уже личное дело каждого, но я не заморачиваюсь всё только по регламенту: положенно 10000 или 15000 меняю, но не более 15000. Лью либо фасованый оригинал, либо из shella синтетику полную. На Газпромнефть было итальянское, сейчас уже не знаю есть или нет. Не лей всякие присадки и бурду. Лучше масло менять при 5000 пробега, чем всякую дрянь добавлять.

Про Супротек что думаешь? Хрень?

Да да про это говницо. У соседа Шаран, купил б/у. Классный семейный авто, был. Кстати, турбина стояла. Новая что-то около 40 штук, ремонтная 20 - это жопа. Масло хлебает как слон. Решил он промыть движок. Машину купил для себя, на года. Залил, а заливал он на малой родине, поехал к детям. На пол пути пропадает давление масла. Едет ещё километров 5, потом клинет движок, обрывает цепь, ломает головку. Двиг мякго говоря на свалку, зять его ездил в Белоруссию искал б/у головку. Нашёл, привёз, а местные по колдовали над движком, сделали. Заливают масло, покатался ещё неделю, снова обрывает цепь. Причина была одна - вся грязь пошла в систему, забила каналы и масло приёмную трубку. Вот так он он промыл движок. Потом ещё один занкомы решил тоже промыть на ГАЗ - 24. Результат тот же - заклинил двигатель из-за отсутствия масла. Поэтому просто забей, работает движок, радуй его заменой масла и он про тебя не забудет.

Во! Потому и не лью.
Один набор уже валяется в гараже, так чую опять на 23 очередной подгонят
Бабы ведь - дуры

Намекни, лучше фильтра, фильтра лучше .

Что бы понять как обстоят дела с отечественным автопромом, приведу частный пример, высказывания о Ниве честного пожилого мужчины(Нивовода по имени Сергей), человека советской закалки который знает как сделать автомобиль Нива проходимей и надежней заводского полуфабриката. Вот его слова(выдержки из статьи о Ниве):
Новая Нива должна быть в пределах 150т р.( на 2009 год) Все что сверху- рвачество, стоимость красивой жизни управленцев и прочие накрутки. Плюс чисто совковое хамское отношение к потребителю.Чем что то улучшать, бороться с лишними затратами, можно просто всадить такие таможенные пошлины, что выбора не останется.И будем мы поддерживать "отечественного производителя"... А потребитель - куда он из колеи денется! Можно сие называть бизнесом, можно -политикой. Мне приходит на ум термин - грабеж или воровство.И, что бы не говорили по этому поводу умные головы- мое мнение таково - не можете (или не хотите) сделать машину, способную победить в ЧЕСТНОЙ конкурентной борьбе - поклонитесь китайцам. Они сделают.
Во многом с ним согласен. Наши "мудрые управители" решили содрать и с тех и с других. На "отечественный автопром" непомерно задрав цены(новая Нива 450-500 т.р), а на импорт ввели непомерные пошлины фактически удваивающие стоимость авто. В итоге дурят и тех и других.
Затем они еще раз решили наполнить бюджет и с 2017 года придумали новый побор.
Теперь подлежат оформлению переделки авто естественно за деньги причем немалые.
Например регистрация установки газового оборудования или фаркопа будет стоит 8-10 т.р., если не оформлено то снова минимум штраф.
В общем наши "мудрые управители" на мой личный взгляд действуют как "воры в законе", грабят, но прикрываются законами.