Шасси автомобиля выполнено с применением узлов и агрегатов американского производства фирмы General Motors, таких как передняя и задняя подвеска, рулевое управление и двигатель с трансмиссией.

Что в нём российского, окромя названия?

10 экземпляров, ручная сборка.
Михаил Хазин рассказывал о том, почему хорошего автомобиля в России сделать невозможно. Суть в том, что даже если ты купишь хорошее оборудование чрез какую-нибудь подставную фирму (а прямая продажа запрещена), то работать тебе здесь не дадут - палки в колёса вставят такие, что ты всё равно откажешься от этой идеи. По любому. Все высокотехнологичные производства в Мире жестко контролируются. И тем более в России.

.

Вот это зверь!!! Михалыч, где откопал, кто изготовил, характеристики?

Несколько лет назад наши выиграли знаменитую хорватия-трофи на обычном козлике, нафаршированном блокспорт. На наши ТР буржуи даже не приезжают ибо нехрен им ловить.Вот резину внедорожную наши делать не могут-это факт.

самый чудесный внедорожник - ГАЗ-66. просто съезжает с дороги и едет по тайге. по реке (вода до кресла водителя доходит). по болоту. по горам.

Очень сложен 66-й в обслуживании, по сравнению с другими машинами. Чуть недоглядел и кранты.

На мой взгляд самый удачный в этом плане Урал,много раз видел его возможности в тайге,где другие машины просто не могли двинуться. 66-й хорош пока пустой,как только загрузили больше половины-вся удивительная проходимость пропала.

Простой и надёжный был "козлмк"...