17:28 «Мечта Билла Гейтса»: суперяхта на водороде |
|
В начале года мировые медиа взбудоражила новость — основатель компании Microsoft Билл Гейтс собирается построить 112-метровую суперяхту. В качестве иллюстраций к новости прикреплялись компьютерные изображения концепта Aqua, разработанного студией Sinot Yacht Architecture & Design. По разным оценкам, в проект Билл Гейтс готов был вложить от 600 до 670 миллионов долларов. Необычный футуристичный внешний вид концепта, изображения инопланетных интерьеров, а также информация о том, что в движение 112-метровую Aqua будет приводить водородно-электрическая силовая установка… все бы хорошо, но спустя некоторое время представители Билла Гейтса с негодованием опровергли информацию о его связи с проектом. Но, как говорится, шумиха удалась и осадок остался — в яхтенной индустрии вновь вспомнили о водородной энергетике. Назад в будущее Не менее головокружительный концепт 175-метровой суперяхты Acionna с водородной силовой установкой представил еще летом 2018 года британский дизайнер Энди Во. Его судно, помимо многих интересных решений на борту и экстерьера, также должно было свести к нулю вред, наносимый окружающей среде — один из главных аргументов сторонников использования водорода. Время от времени появлялись и другие «водородные» концепты суперяхт. Справедливости ради надо сказать, что то, что для многих представляется технологией будущего, на самом деле уже имеет реальное воплощение. Активные работы, связанные с «приручением» водорода, начались еще в начале 2000-ых годов и за двадцать лет удалось добиться того, что по каналам Амстердама и рекам некоторых немецких городов уже ходят прототипы речных трамвайчиков и прогулочных катеров с водородно-электрическими силовыми установками. Продолжает свою миссию и катамаран Energy Observer, одна из задач которого на деле проверить состоятельность идеи получения и использования водорода, полученного из морской воды. Правда, при этом команда катамарана не скрывает, что Energy Observer работает на трех источниках возобновляемой энергии: основную часть энергии, около 52%, получает от солнца, около 42% - ветер и только 6% приходится на долю водорода. Последний используется лишь в том случае, когда не хватает энергии от других источников, то есть говорить о возможности его использования на суперяхтах пока преждевременно. Битва технологий Яхтенная индустрия куда более консервативна, чем автомобильная, но во многом следует за ней по пятам. Куда более мощные, финансово-обеспеченные и передовые автопроизводители уже освоили выпуск не только прототипов, но и серийных легковых автомобилей на водороде или водородных топливных ячейках. Подобные модели есть у многих популярных производителей люксовых автомобилей, но если суммировать полученный ими опыт, то оказывается, что эти авто не только стоят, но и обходятся в обслуживании куда дороже своих бензиново-дизельных аналогов. Столь важную для некоторых суперяхтенных владельцев «экологическую индульгенцию» проще «купить» благодаря использованию более понятных и опробованных в деле гибридных дизель-электрических силовых установок. Они позволяют сократить как вредные выбросы, так и какое-то время обходиться за счет накопленной электроэнергии. «Довольно много компаний выпускают электрические катера и тендеры для суперяхт, работающие от аккумуляторов, но еще ни одна верфь не взялась за строительство суперяхты, силовая установка которой использовала бы водород, — комментирует Виктор Мартынов, совладелец компании Belgravia Yachts. — Дело в том, что технологии использования водорода в суперяхтенной индустрии все еще находятся на стадии разработки. Пока лишь несколько компаний верят в этот путь развития и не теряют надежды, что смогут убедить верфи в эффективности использования водорода на борту». Невозможное возможно? Существует более десятка технологий, базирующихся на использовании водорода. Большинство из-за сложности, вредных выбросов и низкой энергоэффективности вряд ли найдут применение в суперяхтенной индустрии, но есть и те, что считаются перспективными. Например, технология преобразования водорода в электроэнергию при помощи протонообменных мембранных топливных элементов. Генерируемая энергия питает силовую установку, вспомогательные системы и системы жизнеобеспечения яхты, а сжиженный водород хранится при низких температурах в вакуумных изолированных резервуарах. Схожая технология как раз и была предложена для концепта Aqua, причем ее проработкой занималась компания Lateral Naval Architects, плодотворно сотрудничающая с известной голландской верфью Oceanco и принимавшая участие в работе над такими знаковыми суперяхтами, как Bravo Eugenia, Jubilee и Black Pearl. По сути, это означает, что водородные силовые установки рано списывать со счетов и они будоражат умы не только дизайнеров и энтузиастов, но и серьезные компании, которые способны, взвесив все за и против, оценить их преимущество. Они действительно есть, ведь помимо того, что водород считается «зеленым» видом топлива, это еще и самый энергоемкий вид топлива (согласно исследованиям, термодинамическая эффективность водорода более 60% против 20−25% у бензина). «Чем больше будет производиться водородного топлива, тем ниже будет его стоимость и, соответственно, выше привлекательность для владельцев суперяхт», — дополняет Виктор Мартынов из Belgravia Yachts. — Для того, чтобы первая полностью «водородная» суперяхта коснулась воды, верфям придется поискать того, кто решит вложить неприлично много в этот стартап — Заказчика. Опыт проекта-катамарана Energy Observer позволяет надеяться, что водород в скором времени научатся получать прямо из морской воды, а если водородная энергетика получит развитие, то специализированные заправочные станции можно будет увидеть и в крупных портах. |
|
|
| Всего комментариев: 0 | |
По этой теме смотрите:
ВСЕ НОВОСТИ:
| Астрология, пророчества [1066] | Астрономия и космос [1457] | Безумный мир [2063] |
| Войны и конфликты [2310] | Гипотезы и версии [3874] | Дом,сад,кулинария [3945] |
| Животные и растения [2669] | Здоровье,психология [4748] | История и археология [4652] |
| Мир вокруг нас [2167] | Мировые новости [7583] | Наука и технологии [890] |
| Непознанное [4196] | НЛО,уфология [1263] | Общество [7795] |
| Прогнозы ученых,исследования [798] | Происшествия,чп,аварии [1302] | Российские новости [5860] |
| Стихия,экология,климат [2739] | Феномены и аномалии [945] | Фильмы и видео [6336] |
| Частное мнение [4911] | Это интересно! [3311] | Юмор,афоризмы,притчи [2394] |
АРХИВ САЙТА:
| Астрология и пророчества [825] | Гипотезы и прогнозы [4629] | Дом,сад,кулинария [223] |
| Животные и растения [2796] | Здоровье и красота [5708] | Интересности и юмор [3758] |
| История и археология [4696] | Космос, астрономия [2263] | Мир вокруг нас [1982] |
| Наука и технологии [2422] | Непознанное [3983] | НЛО,уфология [1747] |
| Общество, в мире, новости [11574] | Психология и отношения [84] | Стихия, климат, экология [421] |
| Фильмы и видео [367] | Частное мнения [111] | Эзотерика и феномены [2031] |
